La diminution des charges de ventilation > Vérification de la qualité mécanique des ventilateurs

Pour diminuer le risque de casse et améliorer l’efficacité énergétique de la transmission, les différents points ci-dessous seront vérifiés :

• Lubrifier les coussinets pour éliminer la friction et réduire l’usure.
• Enregistrer l’ampérage du moteur et installer la force requise lors d’un remplacement ou une fois que le débit final du système est ajusté.



• S’assurer du bon alignement des poulies,
  
  
  
  Figure 3.11 Alignement des poulies
  
  
  
• Vérifier l’état et la tension des courroies.
  
  
  
  Figure 3.12 Tensions des courroies d‘entraînement
  
  
  Les courroies se rencontrent principalement dans les caissons de traitement d’air. Elles sont la liaison physique entre le moteur électrique et les ventilateurs de pulsion ou d’extraction.
  
  Comme tout autre matière synthétique, l’usure est la principale cause de leur remplacement. L’excès d’usure conduira inévitablement à la rupture de la courroie.
  
  Bien qu’une courroie ne soit jamais seule à assurer la liaison entre le moteur électrique et la turbine, il faut éviter à tout prix les courroies manquantes dans la transmission.
  
  Exemple
  Si quatre courroies sont nécessaires pour entraîner une turbine, il est conseillé que leur vieillissement soit identique afin que la répartition des forces sur les courroies soient similaires entre elles. En effet, le remplacement d’une courroie sur quatre accentuera la force sur cette nouvelle courroie au détriment des trois autres. Un frottement moindre pour les trois premières courroies déplacera les forces vers la nouvelle courroie. Après quelques semaines ce transfert des forces peut faire bouger les axes du moteur et de la turbine avec comme conséquence de ne plus pouvoir adapter de nouvelles courroies. Les axes ne seront plus tout à fait parallèles entre eux.
  
  A Brazzaville, dans l’immeuble abritant une société d’assurance bien connue, sur quatre courroies d’entraînement d’une turbine de soufflage, une seule était en place depuis plusieurs mois. Pourquoi les autres avaient-elles disparus, nul ne le sait, mais toute la ventilation de l'immeuble ne tenait qu’à cette courroie. De plus, pour l’ensemble de l’immeuble, il était impossible d’ouvrir les fenêtres. Dès la rupture de la dernière courroie, le taux d’humidité aurait augmenté et provoqué des dommages importants.
  
  
  
  Figure 3.13 Perte par transmission des courroies