Les améliorations d'un climatiseur > Remplacement du compresseur suite à une panne électrique

Lorsque le compresseur est grillé, le technicien doit d’abord déterminer si la carbonisation est localisée (brutale, avec très peu de dégâts internes) ou totale (période plus longue, très gros dégâts à travers le système). La technique de remplacement du compresseur dépendra du type de carbonisation.



Détermination du type de carbonisation

Les compresseurs grillés produisent de l’acide. Il est donc conseillé de porter des gants en plastique et des lunettes de protection avant toute intervention sur une installation avec un compresseur grillé.

• Purger un échantillon de gaz et le sentir (presque pas d’odeur en cas de carbonisation légère, forte odeur désagréable en cas de carbonisation totale).
• La pression dans le climatiseur étant relâchée, prélever un échantillon d’huile et contrôler son acidité avec un kit de test, et en déduire la sévérité de la contamination en fonction de l’indice d’acidité obtenu.
• Le compresseur étant démonté, faire pénétrer un chiffon propre à l’intérieur des tuyauteries d’aspiration et de refoulement. Si le chiffon ressort sale ou couvert de carbone, la carbonisation est totale.

Remplacement d’un compresseur légèrement carbonisé

On appliquera la même procédure que pour les pannes mécaniques car une carbonisation locale suppose que les contaminants produits par la carbonisation sont restés localisés à l’intérieur du compresseur.

Remplacement d’un compresseur totalement carbonisé

Lorsqu’on a une carbonisation totale ou une carbonisation répétée, on applique la procédure suivante :

• Couper l’alimentation et débrancher tous les fils du compresseur.
• Evacuer la charge en fluide frigorigène.
• Débraser et enlever le compresseur défectueux.
• Eviter tout contact entre l’huile, la peau et les yeux.
• Lire la documentation du nouveau compresseur.
• Contrôler le nouveau compresseur (circuit électrique…).
• Selon le type d’installation, démonter et contrôler les accessoires (déshydrateur, détendeur, capillaire, vanne quatre voies, réservoir de liquide,..).
• Remplacer les filtres et les capillaires sales ou contaminés. Remplacer le voyant liquide. Nettoyer au solvant, sécher et remonter sur le climatiseur les composants récupérables.
• Si à l’entrée du détendeur ou du capillaire on aperçoit de la saleté ou de la contamination, souffler de la vapeur fluide à travers tout le circuit, dans le sens opposé du débit normal du système.
• Monter le nouveau compresseur.
• Monter le nouveau filtre déshydrateur sur la ligne liquide, et en monter un autre sur la ligne d’aspiration.
• Raccorder toutes les tuyauteries et accessoires du climatiseur, et faire passer un gaz inerte à travers l’installation pendant le brasage des raccords.
• Mettre le système sous pression avec du fluide frigorigène et rechercher les fuites au niveau de toutes les liaisons. Evacuer la pression d’essai.
• Tirer au vide trois fois, jusqu’à 6 mbar au moins. Casser le vide avec le fluide frigorigène. Pendant le tirage au vide, monter les accessoires électriques accompagnant le nouveau compresseur.
• Charger le climatiseur en fluide frigorigène, le démarrer et vérifier son fonctionnement.
• Laisser fonctionner le climatiseur pendant quarante huit heures ; contrôler la chute de pression à travers le filtre monté sur l’aspiration du compresseur ; si la chute de pression dépasse 20 kPa, le remplacer. Si l’indice d’acidité est supérieur à 1 (Total Test), remplacer le déshydrateur de l’aspiration et celui de la ligne liquide. Si l’indice est inférieur à 1, on peut considérer que le système a été bien rincé.
• Vérifier à nouveau les caractéristiques de fonctionnement du climatiseur ; si elles sont correctes, l’installation est en bon état.