L'efficacité des stationnements pour vélos > Les caractéristiques d'utilisation

Les principaux critères d'appréciation pour le cycliste et le gestionnaire de voirie ont été vus au chapitre précédent traitant du choix de l'équipement adéquat de stationnement. Vous trouverez néanmoins encore quelques recommandations ci-après.



L'équipement de stationnement pour vélos doit pouvoir être utilisé aisément et sans explication particulière.

Dans le cas de systèmes peu courants, le mode d'utilisation doit cependant être indiqué clairement. Les panneaux d'indication doivent être résistants aux intempéries et au vandalisme.

La compatibilité

On rencontre de nombreux types de vélos. Les systèmes de stationnement doivent convenir aux différents modèles de vélos.

Certaines "pince-fourche" ne conviennent pas aux vélos équipés de porte-bagages sur la fourche. De plus, lorsque l'emplacement est complet, il est parfois impossible d'utiliser les attaches quand elles sont situées à l'avant du vélo.

Les vélos d'enfant, les vélos de course et les vélos toutterrain (VTT) peuvent être endommagés dans les systèmes traditionnels.

Dans les «pince-roue», les plus petites roues et les vélos de course sont souvent maintenus par les rayons, ce qui à terme endommage le vélo. Aucun système, y compris la «pince-roue», ne semble convenir pour les vélos d'enfant.

En outre, les systèmes à suspension ne semblent pas convenir pour les vélos de plus grande taille. Dans la «pince-fourche», les freins à tambour mais aussi la dynamo et le phare avant peuvent rester coincés.

Certains range-vélos peuvent être inappropriés parce qu'ils ont été développés pour le marché allemand: les dynamos sont souvent fixées à droite sur les vélos allemands, contrairement aux modèles des autres pays où la dynamo est à gauche.

Dans certains cas, il serait opportun de développer des équipements par type particulier de vélo, tels les vélos d'enfant dans une école primaire.

La simplicité

Il doit être possible de ranger son vélo aisément et sans grand effort, tant dans un range-vélos bien rempli que dans un range-vélos vide. Dans certains systèmes, il est difficile d'atteindre l'attache parce qu'elle est située près du sol et que le cycliste est obligé de se pencher.